，平静下来之后，感觉身上的压力更大了起来。

段云的这次重奖，极大的鼓励了整个沉阳汽车研发中心的工作士气，公司从上到下空前的团结，加班加点已成为家常便饭，所有技术人员每天工作时间都在十个小时以上，为的就是能够在最大程度提升汽车产品性能的同时，降低整车的成本。

汽车产业压缩成本一直都是一个很深的学问，每一个零部件件，每一个螺丝，甚至每一块铁片，都可以降低整车的成本，但是降低成本的同时还要提升汽车的耐用性，这实际上要比研发新车更加的困难。

从今年3月份第一辆沉星牌三箱轿车出厂，到上个月月底，整个车型进行了上百次的技术改进，在经过大量的测试和研究之后，目前沉星牌轿车以及之前出产的康云牌轿车成本分别下降了11和13，油耗也降低了35，这个结果让段云相当的满意。

其实沉阳汽车研发中心之所以能够取得如此好的改进效果，主要的手段就是“偷工减料”，减少一些零部件的体积大小，或者干脆用一些更廉价的部件方桉替代，听起来像是一些无良商家的做法。

但实际上里面的技术含量很高，并非是简单的偷工减料，几乎每一次汽车技术的改进，沉阳汽车研发中心都会进行大量的实验，首先要保证的是车辆的刚性和安全，在这方面天音集团一直都有一套非常严格的标准，如果不符合这套标准，那么改进方桉就是失败的。

其实当前国家对于汽车安性能的标准相比于发达国家来说，还是很低的，虽然后来提高了标准，但总体来说，相比于美国，欧洲和日本，总体标准还是比较低的。

也正是因为如此，合资汽车在中国生产的车型和国外有很多的不同，为了压低成本，国产合资车往往简配的非常厉害，至于其中的原因也很简单，在60分就能及格的情况下，没有哪个车企愿意花费更多的技术和成本，力争去考80分，90分，而且对于普通消费者而言，他们也是很难感受到汽车减配带来的细微差别的。已改网址，已改网址，已改网址，大家重新收藏新网址，新网址 新电脑版网址大家收藏后就在新网址打开，老网址最近已经老打不开，以后老网址会打不开的，请牢记:,免费无防盗无防盗报错章,求书找书，请加qq群647547956群号